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Fahrzeug-Technische Steuerung

Neueste Aktualisierung: : 2020-04-15 17:22:23

1. Definieren der Aktivität

Der technische Steuermann für Fahrzeuge ist ein staatlich geprüfter Kfz-Profi, dessen Tätigkeit darin besteht, den ordnungsgemäßen Betrieb und die Wartung von leichten Kraftfahrzeugen (mit einem Gewicht von nicht mehr als 3,5 Tonnen) und schweren Fahrzeugen zu gewährleisten.

Als solche muss sie alle folgenden Kontrollen durchführen:

  • für leicht angetriebene Fahrzeuge, die für die Anhang I das Dekret vom 18. Juni 1991 über die Einrichtung und Organisation der technischen Kontrolle von Fahrzeugen mit einem Gewicht von nicht mehr als 3,5 Tonnen;
  • für schwere Fahrzeuge, die für die Anhang I 27. Juli 2004 zur technischen Kontrolle schwerer Fahrzeuge.

Beachten Sie, dass

Der Fachmann kann unabhängig oder innerhalb des vom Verkehrsministerium zugelassenen nationalen Kontrollnetzes arbeiten.

Um weiter zu gehen Artikel L. 323-1 des Straßenverkehrsgesetzes.

Zwei Grad. Berufsqualifikationen

a. Nationale Anforderungen

Nationale Rechtsvorschriften

Zur Durchführung der Tätigkeit der technischen Steuerung des Fahrzeugs muss der Fachmann:

  • Professionell qualifiziert sein
  • akkreditiert werden (siehe Infra "5 Grad). a. Antrag auf Akkreditierung");
  • Praxis in Einrichtungen mit den physischen (technischen und Computer) Mitteln, um technische Kontrollen durchzuführen. Diese Einrichtungen müssen vom Präfekten der Dienststelle unter den in den Artikeln 16 bis 17-2 der Dekret vom 18. Juni 1991 für leichte Fahrzeuge und unter den Bedingungen der Artikel 21 bis 25-1 der bestellt ab 27. Juli 2004 schwere Fahrzeuge.

Um weiter zu gehen Artikel L. 323-1 und R. 323-13 bis R. 323-15 des Straßenverkehrsgesetzes.

Ausbildung

Zur Durchführung der Tätigkeit der technischen Steuerung von leichten Fahrzeugen

Der Profi muss einen der folgenden Abschlüsse halten:

  • ein Diplom der Stufe V (CAP, BEP, Hochschulabschluss) oder ein gleichwertiges Diplom, das im Nationales Verzeichnis professioneller Zertifizierungen (RNCP) in einer der folgenden Automobildisziplinen:- Kfz-Mechaniker,
    • Die Karosserie,
    • Blech,
    • Automobilstrom,
    • Wartung des Autos. Darüber hinaus muss der Fachmann mindestens 900 Stunden einer speziellen Ausbildung in technischer Kontrolle durchlaufen haben;
  • ein Grad der Stufe IV (Bac-Niveau) in einer der oben genannten Automobildisziplinen oder in einem der Sektoren der Automobilindustrie (Mechanik, Produktion, elektronische Automatisierung, Elektromechanik oder Luftfahrtwartung). Außerdem muss er eine zusätzliche technische Ausbildung für mindestens 175 Stunden absolviert haben;
  • ein Diplom der Stufe V oder ein bei der RNCP im Automobilbereich registriertes Äquivalent sowie eine mindestens zweijährige Berufserfahrung in der Kfz-Reparatur oder -Wartung. Darüber hinaus muss er sich mindestens 175 Stunden einer speziellen technischen Ausbildung unterzogen haben;
  • ein Certificate of Professional Qualification (CQP) oder eine Berufsbezeichnung für kfz-technische Steuerungen, die unter den Bedingungen der Gestoppt 6. Dezember 2017 im Zusammenhang mit dem Berufstitel "Light Vehicle Automotive Technical Controller".

Beachten Sie, dass

Kann auch den Profi praktizieren, der mindestens fünf Jahre Erfahrung in der Kfz-Reparatur und zusätzliche spezialisierte Ausbildung in der technischen Steuerung für mindestens 175 Stunden rechtfertigt.

Um weiter zu gehen Artikel 12 und Anhang IV 18. Juni 1991.

Zur Durchführung der Tätigkeit der technischen Kontrolleur von schweren Fahrzeugen

Der Profi muss einen der folgenden Abschlüsse halten:

  • ein Diplom auf V-Niveau in einer Kfz-Disziplin oder, falls dies nicht der Fall ist, ein Diplom, das der Bedeutung des RNCP entspricht. sowie spezialisierte Ausbildung in der technischen Steuerung von schweren Fahrzeugen mit einer Mindestdauer von 280 Stunden;
  • ein Diplom auf V-Niveau oder ein Äquivalent zum RNCP im Automobilbereich sowie mindestens drei Jahre Erfahrung in diesem Fach oder in der technischen Steuerung von leichten Fahrzeugen und eine spezialisierte Ausbildung in der technischen Steuerung der schwere Fahrzeuge mit mindestens 280 Stunden (davon 175 Stunden theoretische Ausbildung und 105 Stunden praktische Ausbildung);
  • ein Diplom der Stufe IV oder ein Äquivalent zum RNCP im Automobilbereich und haben eine spezielle Ausbildung in der technischen Steuerung von schweren Fahrzeugen mit einer Mindestdauer von 280 Stunden (einschließlich einer theoretischen Ausbildung von 175 Stunden und einem Teil der 105-Stunden-Praxis);
  • CQP oder eine Berufsbezeichnung für kfz-technische Steuerung.

Um weiter zu gehen Anlage IV des Beschlusses vom 27. Juli 2004 über die technische Kontrolle schwerer Fahrzeuge.

Kontinuierliche Ausbildung

Jedes Jahr muss sich der Profi einer kontinuierlichen Ausbildung unterziehen, um seine beruflichen Fähigkeiten auf dem neuesten Stand zu halten. Als solche muss sie die Durchführung von

  • Zusätzliche Ausbildung von mindestens 20 Stunden für leichte Fahrzeuge und mindestens 24 Stunden für schwere Fahrzeuge in einer vom Netz anerkannten und bezeichneten Organisation;
  • mindestens 300 regelmäßige technische Besuche für leichte Fahrzeuge oder 500 technische Kontrollen für schwere Fahrzeuge;
  • mindestens eine Prüfung alle zwei Jahre nach Abschluss eines regelmäßigen technischen Besuchs.

Um weiter zu gehen 4. Anlage IV der Verordnung vom 18. Juni 1991; 2.1 des Anhangs IV des Beschlusses vom 27. Juli 2004.

Mit der Qualifizierung verbundene Kosten

Die Kosten für die Ausbildung zum technischen Steuermann für Fahrzeuge variieren je nach kursgesteuerter Strecke. Es ist ratsam, sich den betroffenen Institutionen für weitere Informationen zu nähern.

b. EU-Bürger: für vorübergehende und gelegenheitslose Übungen (Free Service Delivery (LPS))

Jeder Staatsangehörige eines Mitgliedstaats der Europäischen Union (EU) oder eines Vertragsstaats des Rechtsübereinkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) kann vorübergehende und gelegentliche Fahrzeugsteuerungen ausüben. Tätigkeit in Frankreich.

Regelt der Mitgliedstaat die Ausübung der Tätigkeit oder seine Ausbildung nicht, so muss der Staatsangehörige diese Tätigkeit in den letzten zehn Jahren mindestens ein Jahr lang in einem oder mehreren Mitgliedstaaten ausgeübt haben.

Sobald sie diese Voraussetzungen erfüllt, muss sie vor jeder Erbringung von Dienstleistungen der zuständigen Behörde eine vorherige Erklärung vorlegen (siehe infra "5o). b. Voranmeldung für EU-Bürger für eine vorübergehende und gelegentliche Übung (LPS)").

Um weiter zu gehen Ii des Abschnitts L. 323-1 des Straßenverkehrsgesetzes.

c. EU-Bürger: für eine ständige Ausübung (Freie Niederlassung (LE))

Es sind keine Maßnahmen vorgesehen, nach denen der in einem Mitgliedstaat rechtmäßig niedergelassene EU- oder EWR-Staatsangehörige die Tätigkeit der technischen Kontrolleurin von Fahrzeugen vorübergehend in Frankreich ausüben kann.

Als solcher unterliegt der Staatsangehörige den gleichen Anforderungen wie der französische Staatsangehörige (siehe infra "5o. a. Antrag auf Akkreditierung").

Drei Grad. Bedingungen der Ehrenfähigkeit und Inkompatibilität

Inkompatibilitäten

Der technische Steuerverantwortliche des Fahrzeugs darf keine anderen Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Reparatur oder dem Autohandel ausüben, weder unabhängig noch als Angestellter.

Um weiter zu gehen Artikel L. 323-1 und R. 323-17 des Straßenverkehrsgesetzes.

Integrität

Um zu praktizieren, darf der Berufstätige im zweiten Wahlgang seines Vorstrafenregisters nicht verurteilt worden sein.

Darüber hinaus darf der EU-Bürger, der an dieser Tätigkeit beteiligt ist, keinen Zusammenhang haben, der seine Unabhängigkeit mit Personen, Organisationen oder Unternehmen beeinträchtigen kann, die im Automobilsektor Reparatur- oder Handelstätigkeiten ausüben.

Um weiter zu gehen Artikel L. 323-1 und R. 323-17 des Straßenverkehrsgesetzes.

Es ist ein Vier-Grad-Eins. Sanktionen

Dem Profi droht ein Bußgeld von 750 Euro, wenn er eine technische Kontrolle durchführt, ohne die Vorschriften einzuhalten.

Darüber hinaus ist die Verwendung der Ergebnisse der technischen Inspektion, die zu anderen als den in den Verordnungen vorgesehenen Zwecken durchgeführt wird, verboten.

Um weiter zu gehen Artikel R. 323-19 und R. 323-20 des Straßenverkehrsgesetzes.

Fünf Grad. Anerkennungsverfahren und Formalitäten für die Anerkennung

a. Antrag auf Akkreditierung

Zuständige Behörde

Der Fachmann hat seinen Antrag in zwei Exemplaren an den Präfekten der Abteilung zu richten, in der sich die Kontrollstelle befindet, in der er tätig ist.

Belege

Seine Anwendung hat die Form einer Datei, die Folgendes enthält:

  • seinen Antrag auf Akkreditierung als für die Verarbeitung Verantwortlicher, der die Leitstelle angibt, in der er tätig sein möchte (gegebenenfalls das zugelassene Kontrollnetz);
  • Bulletin 2 seines Vorstrafenregisters;
  • Ein gültiges Identifikationsstück
  • Nachweis seiner beruflichen Qualifikation
  • ein Zusammenfassungsblatt mit dem Modell, das Anhang 1 der Anlage VII beigefügt ist. Ist der Antragsteller EU- oder EWR-Staatsangehöriger, so muss er ein gleichwertiges Dokument vorlegen, das weniger als drei Monate alt und in französischer Sprache oder, falls dies nicht der Fall ist, mit einer genehmigten Übersetzung verfasst ist;
  • wenn die Stellungnahme des zugelassenen Kontrollnetzes, von dem es abhängt, oder, wenn es nicht an ein Netz angeschlossen ist, die Stellungnahme der zentralen technischen Stelle nach dem Muster des Anhangs 2 des Anhangs VII des Dekrets vom 18. Juni 1991 folgt;
  • Ist der Antragsteller Arbeitnehmer, eine Kopie seines Arbeitsvertrags oder ein Verpflichtungsschreiben seines Arbeitgebers;
  • eine Erklärung zur Ehrung:- die Richtigkeit der bereitgestellten Informationen zu bescheinigen,
    • die Bestätigung, dass sie keiner Aussetzung oder einem Entzug der Akkreditierung unterliegt,
    • die Bestätigung, dass sie sich verpflichtet, keine andere Tätigkeit im Reparatur- oder Autohandel auszuüben und die während ihrer Tätigkeit erlangten Informationen nicht für andere als die in der Verordnung vorgesehenen Zwecke zu verwenden.

Verfahren und Fristen

Die Akkreditierungsgenehmigung wird dem Antragsteller und der Leitstelle, der sie beigefügt ist, mitgeteilt.

Beachten Sie, dass

Der Fachmann kann beide Zulassungen beantragen, eine für leichte Fahrzeuge und die andere für schwere Fahrzeuge.

Um weiter zu gehen Artikel R. 323-18 des Straßenverkehrsgesetzes; Artikel 13 und Anlage VII der oben genannten Verordnung vom 18. Juni 1991; Anlage VII der Verordnung vom 27. Juli 2004.

b. Voranmeldung für EU-Bürger für vorübergehende und gelegentliche Übungen (LPS)

Zuständige Behörde

Der Staatsangehörige muss seinen Antrag schriftlich an den Präfekten der Abteilung richten, in der er seine Dienste ausführen will.

Belege

Seine Bewerbung muss die folgenden Dokumente mit ihrer Übersetzung ins Französische enthalten:

  • Nachweis der Staatsangehörigkeit
  • eine Bescheinigung, die bescheinigt, dass sie in einem EU- oder EWR-Mitgliedstaat für die Ausübung der Tätigkeit des technischen Steuerverantwortlichen für Fahrzeuge rechtmäßig eingerichtet ist und dass es nicht verboten ist, zu praktizieren;
  • Nachweis seiner beruflichen Qualifikation
  • wenn weder der Zugang zu der Tätigkeit noch ihre Ausübung in diesem Mitgliedstaat geregelt ist, der Nachweis, dass sie in den letzten zehn Jahren mindestens ein Jahr lang an dieser Tätigkeit beteiligt war;
  • eine Kopie seines Arbeitsvertrags oder, falls dies nicht der Fall ist, ein Verpflichtungsschreiben der Leitstelle, in dem er beschäftigt ist.

Zeit

Innerhalb eines Monats übermittelt der Präfekt dem Staatsangehörigen eine Erklärung.

Um weiter zu gehen Artikel R. 323-18-1 des Straßenverkehrsgesetzes; Artikel 26-6 des Beschlusses vom 18. Juni 1991.

c. Abhilfemaßnahmen

Französisches Hilfszentrum

Das ENIC-NARIC-Zentrum ist das französische Informationszentrum für die akademische und berufliche Anerkennung von Diplomen.

Solvit

SOLVIT ist eine Dienstleistung, die von der nationalen Verwaltung jedes Mitgliedstaats der Europäischen Union oder einer Vertragspartei des EWR-Abkommens erbracht wird. Ziel ist es, eine Lösung für einen Streit zwischen einem EU-Bürger und der Verwaltung eines anderen dieser Staaten zu finden. SOLVIT greift insbesondere in die Anerkennung von Berufsqualifikationen ein.

Bedingungen

Der Betroffene kann SOLVIT nur verwenden, wenn er

  • dass die öffentliche Verwaltung eines EU-Staates seine Rechte nach dem EU-Recht als Bürger oder Unternehmen eines anderen EU-Staates nicht geachtet hat;
  • dass sie noch keine Klage eingeleitet hat (Verwaltungsmaßnahmen werden nicht als solche betrachtet).

Verfahren

Der Staatsangehörige muss ein Online-Beschwerdeformular ausfüllen. Sobald seine Akte eingereicht wurde, kontaktiert SOLVIT ihn innerhalb einer Woche, um gegebenenfalls zusätzliche Informationen anzufordern und zu überprüfen, ob das Problem in seine Zuständigkeit fällt.

Belege

Um solVIT zu betreten, muss der Staatsangehörige Folgendes mitteilen:

  • Vollständige Kontaktdaten
  • Detaillierte Beschreibung seines Problems
  • alle Indizbeweise (z. B. Korrespondenz und Entscheidungen der zuständigen Verwaltungsbehörde).

Zeit

SOLVIT ist entschlossen, innerhalb von zehn Wochen nach der Übernahme des Falles durch das SOLVIT-Zentrum in dem Land, in dem das Problem aufgetreten ist, eine Lösung zu finden.

Kosten

kostenlos.

Ergebnis des Verfahrens

Am Ende der 10-Wochen-Frist präsentiert SOLVIT eine Lösung:

  • Wenn diese Lösung den Streit über die Anwendung des europäischen Rechts beilegt, wird die Lösung akzeptiert und der Fall abgeschlossen;
  • wenn es keine Lösung gibt, wird der Fall als ungelöst abgeschlossen und an die Europäische Kommission verwiesen.

Weitere Informationen

SOLVIT in Frankreich: Generalsekretariat für europäische Angelegenheiten, 68 rue de Bellechasse, 75700 Paris ( offizielle Website ).