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Berufskraftfahrer von Lkw-Fahrzeugen

1. Definieren der Aktivität

Der berufstätige Fahrer von Lkw-Fahrzeugen ist ein Berufskraft, dessen Tätigkeit darin besteht, Fahrzeuge zu fahren, die Güter von mehr als 3,5 Tonnen transportieren, oder Personen mit mehr als neun Sitzplätzen (einschließlich Fahrersitz) in einem professionellen Umfeld.

Um weiter zu gehen Artikel L. 3314-2 des Verkehrsgesetzbuches.

Zwei Grad. Berufsqualifikationen

a. Nationale Anforderungen

Nationale Rechtsvorschriften

Um die Tätigkeit des professionellen Fahrers von schweren Fahrzeugen durchzuführen, muss der Berufskraft eine Fahrerqualifikationskarte besitzen. Dazu muss es sein:

  • Erste Berufsausbildung abgeschlossen haben
  • eine der Führerscheine oder Diplome der Stufen IV und V besitzen, die im Nationalen Register der Berufszulassungen eingetragen sind ( RNCP ).

Um weiter zu gehen Artikel R. 3314-28 des Verkehrsgesetzbuches.

Ausbildung

Um eine Qualifikationskarte zu erhalten, muss der Berufstätige entweder die obligatorische Erstausbildung (FMO) oder einen der folgenden Diplome oder Berufsbezeichnungen besitzen:

  • für den Gütertransport:- einen Bachelor-Abschluss in "Straßengüterverkehrsfahrer" (CTRM),
    • ein Certificate of Professional Fitness (CAP) Straßengüterverkehrsfahrer oder Straßengüterverkehrsfahrer (CLM),
    • ein Zeugnis für das Berufsleben (BEP) Fahr- und Fahrleistungen im Straßenverkehr,
    • eine vom Minister für Beschäftigung und Berufsausbildung ausgestellte Berufsbezeichnung (TP) als Fahrer des Straßengüterverkehrs auf allen Fahrzeugen (CTRMV) oder auf dem Beförderer (CTRMP);
  • für den Personenverkehr:- CAP-Empfangs- und Fahrbeamter, Personenbeförderung,
    • eine vom Minister für Beschäftigung und Berufsbildung herausgegebene TP des Intercity-Straßenverkehrsfahrers (CTRIV),
    • eine vom Minister für Beschäftigung und Berufsbildung herausgegebene Berufs- und Fahrer-TP für den städtischen Personenverkehr (ACCTRUV).

Um weiter zu gehen : Anhang in der Verordnung vom 26. Februar 2008, in der die Liste der Diplome der Stufe IV und V aufgeführt ist, die in Äquivalenz im Rahmen der Erstqualifikation der Fahrer bestimmter Fahrzeuge, die dem Straßengüterverkehr oder dem Personenverkehr zugeordnet sind, zugelassen sind.

Obligatorische Mindesterstausbildung (FIMO)

Diese Ausbildung, die mindestens 280 Stunden dauert, ermöglicht es dem Profi, nach Abschluss einer Abschlussprüfung, die Berufsbezeichnung Desonstrennens zu erwerben und als solche:

  • ab dem 18. Lebensjahr die Fahrzeuge, für die die C1-, C1E-, C- oder EG-Lizenzen erforderlich sind, wenn sich diese Schulung auf den Gütertransport konzentriert hat;
  • Fahrzeuge, die einen Führerschein in den Klassen D1, D1E, D oder DE benötigen, wenn diese Ausbildung im Personenverkehr durchgeführt wurde.

Die berufliche Erstqualifikation kann auch von dem Bewerber erworben werden, der eine Mindesterstausbildung, die sogenannte beschleunigte, absolviert hat. Dieses Training, das mindestens 140 Stunden über vier aufeinanderfolgende Wochen dauert, ermöglicht dem Profi das Fahren:

  • Fahrzeuge, für die die C1E-, C1E-Lizenz (ab 18 Jahren) erforderlich ist, C oder CE (ab 21 Jahren) im Falle einer Ausbildung im Gütertransport;
  • Fahrzeuge, für die die D1- oder D1E-Lizenz (ab 21 Jahren), D oder DE (ab 23 Jahren) erforderlich ist, wenn sich die Ausbildung auf den Personenverkehr konzentriert hat. Dieses Alter wird jedoch für das Führen von Fahrzeugen, deren D- oder DE-Führerschein erforderlich ist, auf 21 Jahre erhöht, wenn der Fachmann regelmäßige und nicht 50 Kilometer lange Personenverkehrsdienste ausübt.

Am Ende dieser Erstausbildung erhält der Fachmann ein Ausbildungszertifikat nach dem In- und Abbild des dekretiert vom 31. Dezember 2010 festlegung der Bedingungen für die Ausstellung der Fahrerqualifikationskarte und zur Änderung des Dekrets vom 4. Juli 2008 zur Festlegung des Musters der Bescheinigungen über die Aus- und Weiterbildung von Kraftfahrern aus Güter und Passagiere.

Um weiter zu gehen Artikel R. 3314-1 und die folgenden des Verkehrsgesetzbuches.

Spezifische "Brücken"-Schulung

Der Berufstätige mit erstqualifizierter Qualifikation als Güterfahrer kann die Qualifikation des Beifahrers erwerben, sofern er im Erwerb eines gültigen Führerscheins der Klasse D1, D1E, D oder DE folgte ein 35-stündiger Zusatzlehrgang.

Eine solche Gleichwertigkeit ist auch für den Berufskraft, der eine Erstqualifikation als Beifahrer erworben hat und die Qualifikation des Frachtführers erwerben möchte, vorgesehen. Gegebenenfalls muss die Person über eine gültige C1-, C1E-, C- oder EG-Lizenz verfügen und eine 35-stündige Ausbildung absolviert haben.

Darüber hinaus gilt davon aus, dass Fahrer mit einem Klassenführerschein die Erstqualifikation erworben haben:

  • D oder DE gültig und vor dem 10. September 2008 für die Ausübung der Personenbeförderung s. 2008 ausgestellt;
  • C oder EG gültig und vor dem 10. September 2009 für die Ausübung der Güterverkehrstätigkeit ausgestellt.

Um weiter zu gehen Artikel R. 3314-7 bis R. 3314-9 des Verkehrsgesetzbuches.

Obligatorische Weiterbildung (FCO)

Der Fachmann muss ab dem Erwerb seiner Erstqualifikation alle fünf Jahre einen 35-stündigen Weiterbildungskurs absolvieren. Diese Ausbildung muss von einer akkreditierten Stelle gemäß Artikel R. 338-8 des Bildungsgesetzbuches erbracht werden.

Das Programm und die Modalitäten dieser Aus- und Weiterbildungskurse sind auf der Gestoppt 3. Januar 2008 über das Programm und wie die berufliche Erstausbildung von Straßengüterverkehrs- und Personenkraftfahrern umgesetzt werden kann.

Um weiter zu gehen Artikel R. 3314-10 bis R. 3314-14 des Verkehrsgesetzbuches.

Fahrerqualifikationskarte

Die Führerscheinkarte wird nach Prüfung der Gültigkeit des Führerscheins dem Titularprofi ausgestellt:

  • eines der diplomierten oder Ausbildungstitel, die im Anhang des Dekrets vom 26. Februar 2008 aufgeführt sind;
  • Ausbildungszeugnis.

Ein Modell dieser Karte ist an die Anhang 1 31. Dezember 2010. Diese Karte wird alle fünf Jahre nach jeder Weiterbildungssitzung erneuert.

Um weiter zu gehen Artikel R. 3314-28 des Verkehrsgesetzbuches.

Mit der Qualifizierung verbundene Kosten

Die qualifide Ausbildung zahlt sich aus, und die Kosten variieren je nach den jeweiligen Ausbildungszentren. Es ist ratsam, sich den Ausbildungszentren anzunähern, die für weitere Informationen in Betracht gezogen werden.

b. EU-Bürger: vorübergehend und ungezwungen (Free Service Delivery (LPS)) oder dauerhaft (Free Settlement (LE))

Es ist nicht vorgesehen, dass Staatsangehörige eines Mitgliedstaats der Europäischen Union (EU) oder eines Vertragsstaats des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) eine vorübergehende und gelegentliche Ausübung (LPS) oder eine ständige (LE) in Frankreich vorsehen.

Als solcher unterliegt der Staatsangehörige den gleichen Bestimmungen wie der französische Staatsangehörige (siehe oben "2.2). a. Nationale Anforderungen").

Drei Grad. Ehrenbedingungen, ethische Regeln, Ethik

Der berufstätige Lkw-Fahrer ist verpflichtet, die spezifischen Bestimmungen über Arbeitszeiten und Ruhezeiten einzuhalten.

Als solcher muss der Fachmann:

  • Pausen alle sechs Stunden mindestens:- mindestens dreißig Minuten, wenn seine Gesamtarbeitszeit zwischen sechs und neun Stunden beträgt,
    • mindestens fünfundvierzig Minuten, wenn seine Gesamtarbeitszeit mehr als neun Stunden beträgt;
  • Achten Sie darauf, nicht mehr als sechzig Stunden Arbeit pro Woche;
  • sicherzustellen, dass seine Arbeitszeit zehn Stunden nicht überschreitet, solange ein Teil seiner Arbeit zwischen Mitternacht und fünf Stunden über einen Zeitraum von 24 Stunden geleistet wird;
  • wenn Sie unabhängig arbeiten, die Dokumente aufbewahren, die für die Zählung ihrer Arbeitszeiten erforderlich sind.

Darüber hinaus kann der Fachmann von seinem Arbeitgeber alle Informationen über die Zählung seiner Arbeitszeit erhalten.

Um weiter zu gehen Artikel L. 3312-1 unter L. 3312-9 und D. 3312-21 bis D. 3312-22 des Verkehrsgesetzbuches.

Es ist ein Vier-Grad-Eins. Sanktionen

Dem Profi droht eine einjährige Haftstrafe und eine Geldstrafe von 30.000 Euro, wenn er Dokumente fälscht, falsche Informationen liefert, Geräte für die Steuerung verschlechtert oder modifiziert oder nicht mit deren Installation fortgeht.

Gegebenenfalls wird das Fahrzeug, an dem die Straftat begangen wurde, aus dem Verkehr gezogen, bis es reguliert wird.

Darüber hinaus droht dem Berufsmann eine Freiheitsstrafe von sechs Monaten und 3.750 Euro, wenn er diese Tätigkeit ohne Fahrerausweis oder mit einer Karte ausführt, die ihm nicht gehört.

Um weiter zu gehen Artikel L. 3315-4 des Verkehrsgesetzbuches.

Fünf Grad. Anerkennungsverfahren und Formalitäten für die Anerkennung

Heilmittel

Französisches Hilfszentrum

Das ENIC-NARIC-Zentrum ist das französische Informationszentrum für die akademische und berufliche Anerkennung von Diplomen.

Solvit

SOLVIT ist eine Dienstleistung, die von der nationalen Verwaltung jedes Mitgliedstaats der Europäischen Union oder einer Vertragspartei des EWR-Abkommens erbracht wird. Ziel ist es, eine Lösung für einen Streit zwischen einem EU-Bürger und der Verwaltung eines anderen dieser Staaten zu finden. SOLVIT greift insbesondere in die Anerkennung von Berufsqualifikationen ein.

Bedingungen

Der Betroffene kann SOLVIT nur verwenden, wenn er

  • dass die öffentliche Verwaltung eines EU-Staates seine Rechte nach dem EU-Recht als Bürger oder Unternehmen eines anderen EU-Staates nicht geachtet hat;
  • dass sie noch keine Klage eingeleitet hat (Verwaltungsmaßnahmen werden nicht als solche betrachtet).

Verfahren

Der Staatsangehörige muss ein Online-Beschwerdeformular ausfüllen. Sobald seine Akte eingereicht wurde, kontaktiert SOLVIT ihn innerhalb einer Woche, um gegebenenfalls zusätzliche Informationen anzufordern und zu überprüfen, ob das Problem in seine Zuständigkeit fällt.

Belege

Um solVIT zu betreten, muss der Staatsangehörige Folgendes mitteilen:

  • Vollständige Kontaktdaten
  • Detaillierte Beschreibung seines Problems
  • alle Indizbeweise (z. B. Korrespondenz und Entscheidungen der zuständigen Verwaltungsbehörde).

Zeit

SOLVIT ist entschlossen, innerhalb von zehn Wochen nach der Übernahme des Falles durch das SOLVIT-Zentrum in dem Land, in dem das Problem aufgetreten ist, eine Lösung zu finden.

Kosten

kostenlos.

Ergebnis des Verfahrens

Am Ende der 10-Wochen-Frist präsentiert SOLVIT eine Lösung:

  • Wenn diese Lösung den Streit über die Anwendung des europäischen Rechts beilegt, wird die Lösung akzeptiert und der Fall abgeschlossen;
  • wenn es keine Lösung gibt, wird der Fall als ungelöst abgeschlossen und an die Europäische Kommission verwiesen.

Weitere Informationen

SOLVIT in Frankreich: Generalsekretariat für europäische Angelegenheiten, 68 rue de Bellechasse, 75700 Paris ( offizielle Website ).