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Controllore tecnico del veicolo

1. Definizione dell'attività

Il controllore tecnico del veicolo è un professionista automobilistico certificato dallo stato la cui attività è quella di garantire il corretto funzionamento e la manutenzione di veicoli a motore leggeri (che pesano non più di 3,5 tonnellate) e veicoli pesanti.

In quanto tale, deve effettuare tutti i seguenti controlli:

  • per i veicoli alimentati a luce, quelli previsti per la Appendice I il decreto del 18 giugno 1991 sull'istituzione e l'organizzazione del controllo tecnico dei veicoli che pesano non più di 3,5 tonnellate;
  • per i veicoli pesanti, quelli previsti per il Appendice I 27 luglio 2004 sul controllo tecnico dei veicoli pesanti.

Si noti che

Il professionista può operare in modo indipendente o all'interno della rete di controllo nazionale approvata dal Ministero dei Trasporti.

Per andare oltre Articolo L. 323-1 della legge sul traffico stradale.

Due gradi. Qualifiche professionali

a. Requisiti nazionali

Legislazione nazionale

Per svolgere l'attività del controllore tecnico del veicolo, il professionista deve:

  • Essere professionalmente qualificati
  • essere accreditati (vedi infra "5 gradi). a. Domanda di accreditamento");
  • pratica in impianti con il fisico (tecnico e informatico) significa effettuare controlli tecnici. Queste strutture devono essere approvate dal prefetto del dipartimento alle condizioni stabilite agli articoli da 16 a 17-2 decretato il 18 giugno 1991 per i veicoli leggeri e alle condizioni degli articoli 21-25-1 del ordinato dal 27 luglio 2004 veicoli pesanti.

Per andare oltre Articoli L. 323-1 e R. 323-13 a R. 323-15 dello Highway Traffic Act.

Formazione

Per svolgere l'attività di controllore tecnico di veicoli leggeri

Il professionista deve avere uno dei seguenti gradi:

  • un diploma di livello V (CAP, BEP, certificato universitario) o un diploma equivalente registrato elenco nazionale delle certificazioni professionali (RNCP) in una delle seguenti discipline automobilistiche:- meccanica automobilistica,
    • La carrozzeria,
    • Lamiera
    • dell'elettricità automobilistica,
    • manutenzione dell'auto. Inoltre, il professionista deve avere almeno 900 ore di formazione specializzata nel controllo tecnico;
  • un grado di livello IV (livello bac) in una delle discipline automobilistiche di cui sopra o in uno dei settori dell'industria automobilistica (meccanica, produzione, automazione elettronica, elettromeccanica o manutenzione aeronautica). Deve inoltre aver completato una formazione tecnica aggiuntiva per un minimo di 175 ore;
  • un diploma di livello V o un equivalente registrato presso l'RNCP nel settore automobilistico, nonché un'esperienza lavorativa di almeno due anni nella riparazione o manutenzione automobilistica. Inoltre, deve avere una formazione tecnica specializzata sottogon per un minimo di 175 ore;
  • un Certificato di Qualifica Professionale (CQP) o un titolo professionale di controllore tecnico automobilistico rilasciato alle condizioni del Fermato 6 dicembre 2017 relativo al titolo professionale di controllore tecnico per veicoli leggeri.

Si noti che

Può anche praticare il professionista che giustifica almeno cinque anni di esperienza nella riparazione automobilistica e formazione specialistia aggiuntiva nel controllo tecnico per un minimo di 175 ore.

Per andare oltre l'articolo 12 e Appendice IV 18 giugno 1991.

Per svolgere l'attività di controllore tecnico di veicoli pesanti

Il professionista deve avere uno dei seguenti gradi:

  • un diploma di livello V in una disciplina automobilistica o, in mancanza di ciò, un diploma equivalente al significato della RNCP. Così come formazione specializzata nel controllo tecnico di veicoli pesanti con una durata minima di 280 ore;
  • un diploma di livello V o equivalente all'RNCP nel settore automobilistico, nonché almeno tre anni di esperienza in questa disciplina o nel controllo tecnico dei veicoli leggeri e della formazione specializzata nel controllo tecnico della veicoli pesanti di almeno 280 ore (comprese 175 ore di formazione teorica e 105 ore di formazione pratica);
  • un diploma di livello IV o equivalente all'RNCP nel settore automobilistico e hanno ricevuto una formazione specializzata nel controllo tecnico dei veicoli pesanti con una durata minima di 280 ore (compresa una formazione teorica di 175 ore e parte della 105 ore di pratica);
  • CQP o un titolo professionale di controllore tecnico automobilistico.

Per andare oltre Appendice IV dell'ordinanza del 27 luglio 2004 sul controllo tecnico dei veicoli pesanti.

Formazione continua

Ogni anno, il professionista è tenuto a sottoporsi a una formazione continua al fine di mantenere le sue competenze professionali aggiornate. In quanto tale, deve giustificare l'aver effettuato:

  • Formazione supplementare di almeno 20 ore per i veicoli leggeri e almeno 24 ore per i veicoli pesanti, in un'organizzazione riconosciuta e designata dalla rete;
  • almeno 300 visite tecniche periodiche per veicoli leggeri o 500 controlli tecnici per veicoli pesanti;
  • almeno un audit ogni due anni, al termine di una visita tecnica periodica.

Per andare oltre 4. Appendice IV dell'ordine del 18 giugno 1991; 2.1 del programma IV dell'ordine del 27 luglio 2004 come caso.

Costi associati alla qualifica

Il costo della formazione alla pratica come controllore tecnico del veicolo varia a seconda del corso previsto. Si consiglia di avvicinarsi alle istituzioni interessate per ulteriori informazioni.

b. Cittadini dell'UE: per l'esercizio temporaneo e casuale (Consegna gratuita del servizio (LPS))

Qualsiasi cittadino di uno Stato membro dell'Unione europea (UE) o una parte dello Stato dell'accordo dello Spazio economico europeo (AEA) legalmente stabilito può esercitare un controllore temporaneo e occasionale attività in Francia.

Se lo Stato membro non disciplina l'esercizio dell'attività o della sua formazione, il cittadino deve aver svolto tale attività in uno o più Stati membri per almeno un anno negli ultimi dieci anni.

Una volta adempiuto a queste condizioni, deve, prima di qualsiasi prestazione di servizi, fare una dichiarazione preventiva all'autorità competente (cfr. infra "5o. b. Predichiarazione per il cittadino dell'UE per un esercizio temporaneo e occasionale (LPS)").

Per andare oltre Ii della Sezione L. 323-1 della legge sul traffico stradale.

c. Cittadini dell'UE: per un esercizio permanente (Free Establishment (LE))

In uno Stato membro non sono previste misure che stabiliscano legalmente l'UE o il paese membro per svolgere l'attività di controllo tecnico dei veicoli su base temporanea in Francia.

Come tale, il cittadino è soggetto agli stessi requisiti del cittadino francese (vedi infra "5o. a. Richiesta di accreditamento").

Tre gradi. Condizioni di onorabilità e incompatibilità

Incompatibilità

Il controllore tecnico del veicolo non può svolgere altre attività relative alla riparazione o al commercio automatico, indipendentemente o come dipendente.

Per andare oltre Articolo L. 323-1 e R. 323-17 della legge sul traffico stradale.

Integrità

Per esercitarsi, il professionista non deve essere stato oggetto di alcuna condanna al secondo scrutinio della sua fedina penale.

Inoltre, i cittadini dell'UE impegnati in questa attività non devono avere alcun legame che possa interferire con la sua indipendenza con persone, organizzazioni o società impegnate in attività di riparazione o di commercio nel settore automobilistico.

Per andare oltre Articoli L. 323-1 e R. 323-17 dello Highway Traffic Act.

È uno di quattro gradi. Sanzioni

Il professionista deve affrontare una multa di 750 euro se effettua un controllo tecnico senza rispettare le normative.

Inoltre, è vietato l'utilizzo dei risultati dell'ispezione tecnica effettuata per scopi diversi da quelli previsti dalle norme.

Per andare oltre Articoli R. 323-19 e R. 323-20 dello Highway Traffic Act.

Cinque gradi. Procedure e formalità di riconoscimento delle qualifiche

a. Domanda di accreditamento

Autorità competente

Il professionista deve inviare la sua domanda in due copie al prefetto del dipartimento in cui si trova il centro di controllo all'interno del quale si trova.

Documenti di supporto

La sua domanda prende la forma di un file che include:

  • la sua domanda di accreditamento come controllore che indica il centro di controllo in cui desidera esercitare (se del caso, la rete di controllo approvata);
  • Bollettino 2 della sua fedina penale;
  • Un documento d'identità valido
  • prova delle sue qualifiche professionali
  • una scheda riassuntiva con il modello allegato all'Appendice 1 dell'Appendice VII. Nel caso in cui il richiedente sia cittadino dell'UE o del CEA, deve fornire un documento equivalente di meno di tre mesi e scritto in francese o, in mancanza di tale cittadino, con una traduzione approvata;
  • se, il parere della rete di controllo approvata da cui dipende, o, se non collegato ad una rete, il parere dell'organo tecnico centrale secondo il modello delineato nell'appendice 2 del programma VII del decreto del 18 giugno 1991;
  • Se il richiedente è un dipendente, una copia del suo contratto di lavoro o una lettera di impegno da parte del suo datore di lavoro;
  • una dichiarazione sull'onore:- certificando l'esattezza delle informazioni fornite,
    • che non è soggetta ad alcuna sospensione o ritiro dell'accreditamento,
    • certificando di non intraprendere altre attività nel settore riparatore o automobilistico e di non utilizzare le informazioni ottenute durante la sua attività per scopi diversi da quelli previsti dal regolamento.

Procedura e scadenze

L'autorizzazione per l'accreditamento è notificata al richiedente e al centro di controllo a cui è collegato.

Si noti che

Il professionista può richiedere entrambe le approvazioni, una per i veicoli leggeri e l'altra per i veicoli pesanti.

Per andare oltre Articolo R. 323-18 della legge sul traffico stradale; l'articolo 13 e l'Appendice VII dell'ordinanza del 18 giugno 1991 di cui sopra; Appendice VII dell'ordine del 27 luglio 2004 sopra.

b. Pre-dichiarazione per i cittadini dell'UE per esercizio temporaneo e occasionale (LPS)

Autorità competente

Il cittadino deve inviare la sua richiesta per iscritto al prefetto del dipartimento in cui intende svolgere i suoi servizi.

Documenti di supporto

La sua domanda deve includere i seguenti documenti, con la loro traduzione in francese:

  • prova di nazionalità
  • un certificato che attestante la sua costituzione giuridica in uno Stato membro dell'UE o del CEA per svolgere l'attività di controllore tecnico del veicolo e che non è vietato esercitare;
  • prova delle sue qualifiche professionali
  • dove né l'accesso all'attività né il suo esercizio sono regolamentati in tale Stato membro, prova che essa è impegnata in tale attività da almeno un anno negli ultimi dieci anni;
  • una copia del suo contratto di lavoro o, in mancanza di ciò, una lettera di impegno da parte del centro di controllo che lo impiega.

Tempo

Entro un mese, il prefetto invia una ricevuta di una dichiarazione al cittadino.

Per andare oltre Articolo R. 323-18-1 della legge sul traffico stradale; Articolo 26-6 dell'ordinanza del 18 giugno 1991.

c. Rimedi

Centro di assistenza francese

Il Centro ENIC-NARIC è il centro francese per informazioni sul riconoscimento accademico e professionale dei diplomi.

Solvit

SOLVIT è un servizio fornito dall'Amministrazione nazionale di ogni Stato membro dell'Unione europea o da parte dell'accordo DEL TESORo. Il suo obiettivo è quello di trovare una soluzione a una controversia tra un cittadino dell'UE e l'amministrazione di un altro di questi Stati. SOLVIT interviene in particolare nel riconoscimento delle qualifiche professionali.

Condizioni

L'interessato può utilizzare SOLVIT solo se stabilisce:

  • che la pubblica amministrazione di uno Stato dell'UE non ha rispettato i propri diritti ai sensi del diritto dell'UE in qualità di cittadino o di un'altra impresa di un altro Stato dell'UE;
  • che non ha già avviato un'azione legale (l'azione amministrativa non è considerata come tale).

Procedura

Il cittadino deve compilare un modulo di reclamo online. Una volta che il suo fascicolo è stato inviato, SOLVIT lo contatta entro una settimana per richiedere, se necessario, ulteriori informazioni e per verificare che il problema rientri nelle sue competenze.

Documenti di supporto

Per entrare in SOLVIT, il cittadino deve comunicare:

  • Dati di contatto completi
  • Descrizione dettagliata del suo problema
  • tutte le prove nel fascicolo (ad esempio, corrispondenza e decisioni ricevute dall'autorità amministrativa competente).

Tempo

SOLVIT si impegna a trovare una soluzione entro dieci settimane il caso è stato rilevato dal centro SOLVIT nel paese in cui si è verificato il problema.

Costo

Gratuito.

Esito della procedura

Alla fine del periodo di 10 settimane, SOLVIT presenta una soluzione:

  • Se questa soluzione risolve la controversia sull'applicazione del diritto europeo, la soluzione viene accettata e il caso viene chiuso;
  • in caso di soluzione, il caso viene chiuso come irrisolto e deferito alla Commissione europea.

Ulteriori informazioni

SOLVIT in Francia: Segretariato generale per gli affari europei, 68 rue de Bellechasse, 75700 Parigi ( sito ufficiale ).